Farerskie kadry

Blog o Wyspach Owczych

Archiwa: Szorty (Page 1 of 2)

Nú er føroyskt á Google Translate

Trzeba było zapędzić do pracy w terenie owce wyposażone w kamery 3D, aby Google dodało farerski archipelag do swojego Street View. Brak języka farerskiego w aplikacji Translatora giganta z Mountain View postanowiono wypełnić społecznościowym „Faroe Islands Translate”. Oba projekty, prowadzone przez turystyczną izbę Visit Faroe Islands, okazały się wielkim sukcesem. Wieść o tych intrygujących inicjatywach podchwyciły media na całym chyba świecie. Było o nich na szczęście nie tylko głośno – okazały się także skuteczne.

Czytaj dalej

Mapy / Latarnie morskie

W czerwcu 2024 roku dwadzieścia cztery farerskie latarnie przejdą pod pełną kontrolę lokalnych władz.

Pieczę nad farerskimi latarniami morskimi sprawuje państwowa spółka Landsverk. Latarnicy (rolę tę pełnią najczęściej komendanci portów) codziennie doglądają zwierciadła, wymieniają żarówki, dbają o odpowiedni poziom wilgotności w budynkach.

W czerwcu 2024 roku dwadzieścia cztery farerskie latarnie przejdą pod pełną kontrolę lokalnych władz.

Pieczę nad farerskimi latarniami morskimi sprawuje państwowa spółka Landsverk. Latarnicy (rolę tę pełnią najczęściej komendanci portów) codziennie doglądają zwierciadła, wymieniają żarówki, dbają o odpowiedni poziom wilgotności w budynkach.

Mapy / toponimy

Nazwy farerskich osad i miasteczek najczęściej nawiązują od ich położenia.

Poszarpana linia brzegowa Wysp Owczych obfituje w liczne zatoki - położone przy nich miejscowości wyróżnia końcówka -vík. Nazwy osad położonych nad dłuższymi i węższymi zatokami zakończone są członem -fjørður. Język farerski wyróżnia także mniejszy rodzaj zatoki - vág, która w toponimach występuje w formie -vágur.

Swoich nazewniczych przedstawicieli mają również farerskie doliny (-dalur) i półwyspy (-nes).

Nazwy farerskich osad i miasteczek najczęściej nawiązują od ich położenia.

Poszarpana linia brzegowa Wysp Owczych obfituje w liczne zatoki – położone przy nich miejscowości wyróżnia końcówka –vík. Nazwy osad położonych nad dłuższymi i węższymi zatokami zakończone są członem –fjørður. Język farerski wyróżnia także mniejszy rodzaj zatoki – vág, która w toponimach występuje w formie –vágur.

Swoich nazewniczych przedstawicieli mają również farerskie doliny (-dalur) i półwyspy (-nes).

Mapy / W budowie

Dwa nowe tunele Nýggir Borðoyartunlarnir zastąpią do 2025 roku stare, wąskie, nieoświetlone przeprawy z lat 60-tych.

Nowa obwodnica Tórshavn (Innkomuvegurin) połączy Hvítanes i tunel na Eysturoy z zachodnią częścią stolicy. W planach przedłużenie do Hotelu Føroyar.

Za sprawą Sandoyartunnilin kolejna wyspa stanie się częścią farerskiego "mainlandu". Jedenastokilometrowy podwodny tunel połączy Sandoy ze Streymoy.

Zaś Dalstunnilin ominie wąską, wyciosaną w klifie drogę między Dalur a Húsavík.

Fámjinstunnilin zastąpi natomiast kręty i najbardziej na archipelagu wietrzny odcinek drogi między Øravík a Fámjin.

Dwa nowe tunele Nýggir Borðoyartunlarnir zastąpią do 2025 roku stare, wąskie, nieoświetlone przeprawy z lat 60-tych.

Nowa obwodnica Tórshavn (Innkomuvegurin) połączy Hvítanes i tunel na Eysturoy z zachodnią częścią stolicy. W planach przedłużenie do Hotelu Føroyar.

Za sprawą Sandoyartunnilin kolejna wyspa stanie się częścią farerskiego „mainlandu”. Jedenastokilometrowy podwodny tunel połączy Sandoy ze Streymoy.

Zaś Dalstunnilin ominie wąską, wyciosaną w klifie drogę między Dalur a Húsavík.

Fámjinstunnilin zastąpi natomiast kręty i najbardziej na archipelagu wietrzny odcinek drogi między Øravík a Fámjin.

Mapy / Owcze bramki

Owcze bramki (po farersku zwane rulluportur) są częstym widokiem na Wyspach.
                                Hamują one turystyczne zapędy wszędobylskich owiec.

Pieczę nad większością bramek sprawuje Landsverk - publiczny zarządca farerskich dróg.

Owcze bramki (po farersku zwane rulluportur) są częstym widokiem na Wyspach.
Hamują one turystyczne zapędy wszędobylskich owiec.

Pieczę nad większością bramek sprawuje Landsverk – publiczny zarządca farerskich dróg.

Page 1 of 2

Tekst i zdjęcia: Maciej Brencz & Materiały udostępnione na licencji CC BY-SA 4.0


Napędzane przez WordPress & Szablon autorstwa Andersa Noréna