Infrastruktura - Strona 3 z 4

Przeczytasz w jedną minutę

W czerwcu 2024 roku dwadzieścia cztery farerskie latarnie przejdą pod pełną kontrolę lokalnych władz.

Pieczę nad farerskimi latarniami morskimi sprawuje państwowa spółka Landsverk. Latarnicy (rolę tę pełnią najczęściej komendanci portów) codziennie doglądają zwierciadła, wymieniają żarówki, dbają o odpowiedni poziom wilgotności w budynkach.

Mapy / W budowie

16 czerwca 2023

Infrastruktura, Kartografia

Przeczytasz w jedną minutę

Dwa nowe tunele Nýggir Borðoyartunlarnir zastąpią do 2025 roku stare, wąskie, nieoświetlone przeprawy z lat 60-tych.

Nowa obwodnica Tórshavn (Innkomuvegurin / Hvítanesvegur) połączy Hvítanes i tunel na Eysturoy z zachodnią częścią stolicy i okolicami Hotelu Føroyar.

Wiadukt donikąd – epilog

Za sprawą Sandoyartunnilin kolejna wyspa stanie się częścią farerskiego „mainlandu”. Jedenastokilometrowy podwodny tunel połączy Sandoy ze Streymoy.

Zaś Dalstunnilin ominie wąską, wyciosaną w klifie drogę między Dalur a Húsavík.

Fámjinstunnilin zastąpi natomiast kręty i najbardziej na archipelagu wietrzny odcinek drogi między Øravík a Fámjin.

Mapy / Owcze bramki

22 lutego 2023

Infrastruktura, Kartografia, Owce

Przeczytasz w jedną minutę

Owcze bramki (po farersku zwane rulluportur) są częstym widokiem na Wyspach. Hamują one turystyczne zapędy wszędobylskich owiec.

Pieczę nad większością bramek sprawuje Landsverk – publiczny zarządca farerskich dróg.

Tunel donikąd

5 września 2017

Infrastruktura, Kalsoy, Wyspy Owcze

Przeczytasz w 2 minuty

Deszczowy kwietniowy dzień na Kalsoy. Godzina 10:20. Prom Sam, niestrudzenie od ponad 40 lat przemierzający wody Kalsoyarfjørður, przybił właśnie do przystani w Syðradalur, aby ze swej metalowej paszczy wypluć kilku kalsjarczyków. Czekają na nich samochody grzejące już od dobrego kwadransa silniki (to swoją drogą dość ciekawy farerski zwyczaj). Kilku pozostałych pasażerów-turystów wsiądzie zaraz do wypożyczonych aut i ruszy niemrawo kawalkadą do Trøllanes. Do pokonania 18 km farerskiego wąskiego asfaltu, w tym ponad pięć przez cztery tunele.

Czytaj dalej

Tórshavn w trzech kadrach (wydanie II uzupełnione)

23 maja 2016

Borðoy, Infrastruktura, Wyspy Owcze

Przeczytasz w jedną minutę

Jakiś już czas temu zamknąłem śledztwo dotyczące kwestii absolutnie fundamentalnej – liczby farerskich skrzyżowań z sygnalizacją świetlną.

Armgarð Steinholm z Landsverk potwierdziła wówczas, że czwarte skrzyżowanie ze światłami znajduje się w Norðdepil. Niestrudzony autor oczywiście nie przepuścił okazji, aby zatrzymać się tam w drodze do owczego Ultima Thule – Viðareiði i uzupełnić dokumentację fotograficzną.

Wikimedia Commons

Rzut oka na osady Norðdepil (Borðoy, po lewej) i Hvannasund* (Viðoy), które połączono szeroką groblą w roku 1975.

O światłach na skrzyżowaniu Hvannasundsvegur, Fossávegur i Oyravegur* w liczącym circa 170 mieszkańców Norðdepil ostrzega zaskoczonych kierowców opuszczających otwarty w roku 1967 tunel Hvannasundstunnilin (wąską czarną tubę mierzącą ponad dwa kilometry) stosowny znak.

Plan sytuacyjny:

P.S. Korzystając z okazji przesyłam wszystkim pracownikom Landsverku pozdrowienia i wyrazy olbrzymiego uznania za wspaniały stan nawierzchni i oznakowania farerskich dróg wijących się nad klifami i tuneli przebitych w bazaltowym bezmiarze. Samochodowe wyprawy po Farojach są dzięki nim niezwykłe nie tylko za sprawą roztaczających się za oknami widoków.

* – nazwy osad Norðdepil i Hvannasund przetłumaczyć można na Północny Punkt oraz Cieśnina Dzięglu

* – nazwy ulic zaś na Droga Hvannasundzka, Wodospadowa i Plażowa (oyri – plaża)